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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城迷你的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长城迷你的解答，让我们一起看看吧。比亚迪FO和长城迷你哪个更好？长城mini是国四标...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城迷你的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长城迷你的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪FO和长城迷你哪个更好？
2. 长城mini是国四标准吗？
3. 长城宝马mini什么时候上市？
4. 长城迷你挂不上档咋回事？
5. MINI到底会不会由长城进行国产？

比亚迪FO和长城迷你哪个更好？

油耗相差不多，动力上长城迷你要比比亚迪好一点，比亚迪动力是排量1升，功率是50千瓦，而迷你是1.3升排量，功率是68千瓦，明显要高于比亚迪。

长城mini是国四标准吗？

1. 是国四标准的。
2. 因为长城MINI是一款符合国四排放标准的车型，其发动机和排放系统都经过了相应的升级和改进，以满足国家对车辆排放的要求。
3. 国四标准是指车辆在使用过程中的尾气排放要求，符合国四标准的车辆能够减少有害气体的排放，对环境保护具有积极意义。
长城mini作为一款符合国四标准的车型，不仅能够满足环保要求，还能够为用户提供更加清洁和健康的出行方式。

长城宝马mini什么时候上市？

预计将会在2023年6月正式上市的。宝马mini纯电动依旧使用燃油版的外形轮廓，只是中网被封闭起来而已。另外，无边框车门、圆形大灯、双门造型等MINI经典元素均得到保留。

长城迷你挂不上档咋回事？

挂不上档的原因

1.变速杆定位球头的定位部件失去功能，变速杆可以绕自身轴线自由转动，无法精确控制档位；也有可能是变速杆下端的球形工作面磨损，变速杆无法控制拨叉或拨头的拨槽，使换挡和换挡都无法实现。如果是第一种情况，可以通过维修解决问题；如果是第二种情况，直接更换变速杆。

2.也有可能是离合器不能完全分离，变速器的换挡机构工作正常。这种故障可以通过调整离合器或更换一些离合器零件来消除，使离合器具有适当的自由间隙和分离间隙。

3.压盘的故障也可能导致换挡失败。很多车都有热车离合器重、换挡硬的故障，大部分是压盘长期磨损或老化造成的。更换压盘，维修相对复杂，只有将整个变速箱抬下来才能更换压盘。

MINI到底会不会由长城进行国产？

前不久，长城被爆出与宝马将展开合作，即将合资建厂生产国产MINI。如果一旦成功，这将是宝马在华建立的第二个合资项目，而长城汽车也将打造自己的合资史。可是就在人们期待“长城MINI”现身的时候，网上却传来了最新消息——长城与宝马合作停摆。这是怎么回事呢?

长城与宝马合作面临终止

尽管此前最早透露消息的常熟官员此前曾言之凿凿的表示宝马将与长城合作建厂，并很可能将厂区建立在常熟地区。也正是以此为契机，外界才了解到了长城即将与宝马合资建厂的消息。但据最新消息显示，长城与宝马的合作面临巨大的问题，很可能将就此终止。

据国内媒体车云透露，一位接近宝马的消息人士表示：“目前，MINI在宝马内部已经无人推动，应该已经停摆。”并且还说到：“宝马方面，负责MINI与长城项目的是德国的’钦差大臣’，他在中国推动一项谈判难度可想而知;而宝马内部有传言称康思远(宝马大中华区总裁兼首席执行官)似乎将回德国，目前很多公司重大决定已经不参与讨论。”

消息人士还解析：“目前这个项目几乎已经被搁置。实际上从那时起MINI与长城的项目，在宝马内部推进就非常困难”

其实在此次的长城与宝马的合作过程中，相对于宝马而言，长城其实更需要这个项目。多年以来的快速发展，使得长城迫切需要突破中低端汽车市场，而与宝马这种国际大牌合资无疑快速提升品牌价值的良机。但正是由于合作关系的不平衡，意味着如果一旦是主动权在握的宝马方面出现停摆，另一方的长城将无计可施，只能面临合作终止的尴尬。

国产MINI还有希望吗?

有些人或许会担心，如果真的宝马与长城合作无望，那么我们是不是就看不到国产MINI了呢?其实大可不必，宝马对于与长城合作热情度不够，主要是由于除了长城以外还有其他带选项。宝马有很多选择，事实上也与多家企业进行了洽谈，只是长城私下透露了这个消息，被媒体进行放大化，误认为一定会和长城合作。但是对于将MINI国产化，宝马的想法还是更急迫切的。

到此，以上就是小编对于长城迷你的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城迷你的5点解答对大家有用。