长城迷你suv,长城迷你suv参数详情

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城迷你suv的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城迷你suv的解答，让我们一起看看吧。长城币1980大砖版和小砖版区别？吉利...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城迷你suv的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城迷你SUV的解答，让我们一起看看吧。

1. 长城币1980大砖版和小砖版区别？
2. 吉利iCn0三缸机可靠吗？
3. 13年手动长城C50，跑了6万3千公里，开价4万，这车性能如何，价格是否合理？

长城币1980大砖版和小砖版区别？

大砖版的币面长城墙上的砖比小砖版大，又分为有砖版和无砖版。

我国于1980至1986年发行了长城系列流通硬币，其中一元面值的币面图案包括我国的万里长城，又分为大砖和小砖版。

区别于看上去有砖无砖。1980年长城币，大砖版看上去，城墙垛口及墙上有砖，有明显的灰缝。而小砖版在垛口，及墙上，看不到砖和灰缝，也称无砖版，价格比有砖的贵，一枚200元以上，有砖一枚30元。

吉利iCn0三缸机可靠吗？

吉利icon的三缸发动机是非常可靠的。只是大家对三缸机的认知褒贬不一，绝大多数的人还是无法接受三缸发动机“抖动、油门响应差、高速动力性差”的问题，但是通过技术手段进行改进，逐渐弥补其缺点，相比以前已经有了很大的提升，使三缸涡轮增压发动机优势大于四缸涡轮增压（和自然吸气）发动机，使其在现阶段是最佳的选择，而且吉利icon的发动机参数已经比市面上的大多数四缸同排量发动机参数还要好，所以动力是没有问题的

吉利icon的外观设计非常硬朗，这款车的车身上有很多直线，并且有很多棱角设计，这让整个车看上去非常硬派，甚至有种赛博朋克的感觉。萊垍頭條

在动力方面，吉利icon全系都使用了1.5升涡轮增压三缸发动机。萊垍頭條

可以肯定的说，吉利icon三缸机是可靠的。

只是大家对三缸机的认知褒贬不一，绝大多数的人还是无法接受三缸发动机“抖动、油门响应差、高速动力性差”的问题，但是通过技术手段进行改进，逐渐弥补其缺点，相比以前已经有了很大的提升，使三缸涡轮增压发动机优势大于四缸涡轮增压（和自然吸气）发动机，使其在现阶段是最佳的选择，故其能逆境重生。

三缸涡轮增压发动机优势

1、成本低；

2、运动机械摩擦减小，热效率提高；

3、同时排量小，燃油经济性好且尾气排放污染降低；

4、体积小，利于可优化发动机舱布局；

5、质量减轻，减轻汽车的整备质量，符合轻量化设计理念。

6、通过合理的增加一条反向平衡轴，并针对曲轴做配重优化，三缸涡轮增压发动机的NVH得到优化，震动明显变小，基本能控制在可接受的范围内；同时使发动机曲轴轴瓦磨损变小。

有兴趣可以看一下此文，此文对三缸机讲述的比较详细。

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吉利在众多国产汽车品牌中，发展势头应该是最好的，单以9月突破11万销量而言鲜有对手。目前吉利旗下SUV产品已经非常丰富了，有大家熟悉的博越系列、缤越和相对亲民的远景系列等车型，还有运动范儿十足的轿跑星越。为了继续增加SUV的分量，吉利并没有停下脚步，下一款代号icon的新车即将带来。日前全新吉利icon亮相街头，超高颜值将是一大卖点。

高颜值体现在新车外观整体设计上，从这次街头亮相的实车来看，吉利icon前脸部分与概念车相差无几。前脸进气中网仍是家族水滴涟漪风格，不过内部并没有采用常规车型的网格结构，而是类似纯电车的封闭格栅。前灯组包括细长日行灯兼转向灯和竖置大灯，为大家呈现出一副高颜值的前脸。车尾部分，沙漏型尾灯与前灯对应，而且后保险杠处同样有回字形装饰，整体造型犀利、科幻，不愧是号称未来SUV。

内饰方面，吉利icon实车内饰与公布的官图对比，很显然实车档次有了很直观的展现，包括全液晶仪表盘在内的双大尺寸液晶屏、电子换挡、三幅式平底方向盘等科技氛围十分出众。值得一提的是这两块液晶屏都有曲折造型，与沙漏设计风格主题贴合，进一步强调未来感。据悉吉利icon三围数据为：4350/1810/1615mm，轴距2640mm，介于小型SUV和紧凑SUV之间，并搭载1.5T三缸机，最大输出功率177匹马力。目前国内SUV市场竞争程度越来越强，各大车企不得不挖空心思推新车，吉利这次将高颜值赋予该车

不单单是吉利Icon在使用三缸机型，目前很多品牌都在用，国家在支持小排量内燃机的发展，存在即有一定的合理型，谈三缸色变，真的不至于，理性分析一下，目前内燃机高效化、小型化、电气化是趋势，三缸机是唯一能够兼顾的技术方案；三缸机可以兼顾单缸最优原则，可以通过减少一个气缸的成本，实现更高程度电气化；三缸机在轻量化和小型化上也具有优势。而且消费者的接受新事物是一个过程，目前普遍质疑是到底省油不省油、性能够不够、抖动大不大、可靠性好不好。省油和性能可以用参数正明，抖动也可以通过实车评价，您试驾一番自然知道好坏，感受是最直观的，icon真的不抖。再说三缸机能否普及主要看价格是否到位，在各项性能指标满足需求的前提下，良好的价格就是优势，横向对比一下icon的科技性，与众多黑科技，再看价位，icon不香吗？最后来讲，三缸机的推广需要行业整体推动，面向未来，入门车型配三缸机，中端车型配三缸+48V轻混或者基于三缸的混动方案，都可以让消费者切实得到利益的，有利有弊综合考虑，理性分析啊，铁汁

13年手动长城C50，跑了6万3千公里，开价4万，这车性能如何，价格是否合理？

我14年的哈弗m4行驶了5万公里，车况精品密保卡啥的都在，备胎没有落过地卖给车贩子3万2，我是挺满意的，长城的车保值率还是不错的，我当初花了7万6落地，开了快5年

感谢邀请，我是一个做二手车的不二青年。

13年的长城c50，跑了6万多公里，到底值多钱，以我们当地的情况，大概就是3万大，4万的价格稍微有一些贵了，如果车况不是精品车况，价格就在3万5以下了。而且这些我也都说的是精品车况。给你说一个我去年买的c50，那个车是一个14年6月份的最高配。黑色全车原版，而且只跑了2万多公里，全程ssss保养，车况是极品车况。我最终卖了4万，你这个是13年的车，还是到了19年，车况具体我不知道，所以我给出的你这个价位已经是想到高了。

至于你说这个车有什么毛病，这车大问题没有什么，只是[_a***_]大了以后会有缸床垫子有漏油，而且他的涡轮有一些不稳定，但是是在动力方面，这车一定是杠杠的。而且这类别在我们当地的二手车卖的是相当好的，很好出手。

二手车具体还是要看车况，这样子的报价，没有任何意义，因为车况决定了二手车的一切。

希望我的回答可以对你有所帮助，纯手打，如果还有什么问题可以私信我。

到此，以上就是小编对于长城迷你suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城迷你suv的3点解答对大家有用。