全新凯越,全新凯越321多少钱

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。别克新凯越灯光怎么开？19年新凯越15l高配怎么样...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 别克新凯越灯光怎么开？
2. 19年新凯越15l高配怎么样？
3. 新凯越落地价多少钱？值得入手吗？
4. 全新凯越开起来怎么样？1.3L三缸的机动力如何？

别克新凯越灯光怎么开？

别克新凯越的灯光开关位于车辆的点火开关上。以下是开启灯光的步骤：

找到点火开关，它通常位于车内前保险杠的下方或靠近驾驶员座位的边缘。

转动点火开关，将其向上或向下移动，以打开或关闭点火开关。

打开点火开关后，车辆的灯光将会点亮。

如果您想关闭灯光，只需将点火开关向上或向下移动，直到它关闭。

19年新凯越15l高配怎么样？

2019年的别克凯越1.5升排量的新款版本高配车型还是非常不错的，性价比很高，值得购买。

别克凯越车型在国内市场上已经生产销售了很多年，这个系列的车型一直以来在市场上的口碑都是非常好的，2019年的别克凯越1.5升排量车型使用的是4缸的发动机，要比三缸的版本在动力性和振动控制上好了很多。

新凯越落地价多少钱？值得入手吗？

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新凯越落地价多少钱？值得入手吗？

凯越，凯越在别克的意义相当于当年的大众捷达。凯越自2003年上市，充当了别克的踹门的角色。以其较低的售价、超高的性价比，为别克虏获了大量的客户，也让别克这个品牌家喻户晓。2003年上市，2016年停产，2018年宣布回归。新凯越的外观采用目前别克车型的家族式设计风格，较之老款凯越胖了不少。新车***用的是1.3L发动机，是大家不喜欢的3缸。匹配的传动系统为CVT无极自动变速器，平顺性和可靠性还是很好的。新凯越的售价区间在8.39万——9.99万，我们选择指导价为93900的CVT精英版作为计算模板。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：

上图就是别克车型的优惠信息，包含了凯越，图中标记的就是，小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息。以图中标记的内容为例：939↓27500。939是对应车型指导价缩写，我们在939后面加两个0就是93900,93900就是凯越CVT精英版的指导价。↓27500就是优惠27500的意思，我们用指导价93900－27500的优惠＝66400。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额，大家以此类推。）

新凯越CVT精英版的裸车价为66400，下面我们计算落地：

裸车价： 66400

购置税： 6500

保险费： 5100（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

全新凯越开起来怎么样？1.3L三缸的机动力如何？

首先直接上图

这是在车内乘坐三位成年男同志，在不开空调和全程相对匀速的状况下得出的油耗表现，虽然有起伏不平的颠簸路段或是有点坡度的路段，但总体来说只要不激烈驾驶，拥有一个良好的驾驶习惯，3.8个油的百公里表现足以让全新凯越在同级产品中惊艳一把，我们的试驾车搭载的是CVT的变速箱，以其平顺和节油的特性也起了非常重要的作用。除此之外，还有一款5MT的变速箱可供选择，据媒介说有媒体老师跑到过5个油以内。

全新凯越搭载的1.3L的全新一代Ecotec双喷射发动机可以提供最大功率79Kw，最大扭矩133Nm，动力算不上强劲，但是在试驾过程中偶尔超车和爬坡都是能够满足需求，虽然是三缸机，但是根据试驾过程中的感受，抖动问题，如果没有刻意去查一下配置，不会感觉到ta是一款三缸机。

虽然三缸机存在一些先天性的问题，但技术的处理后在车内的驾驶感受上你不会总想起ta是三缸的身份，至于很多人喷的抖动，个人建议还是自己去试试看产品这样更有说服力，就我个人而言，无论是英朗上搭载的1.3T或者阅朗、GL8上的三缸机均有体验过，小的轻微抖动属正常可接受的范围，并无网友所言的“抖到手麻”等类似体会。

从停产到归来，全新的凯越还是有一些惊喜，更年轻话的外观设计和更多的智能配置，内饰的材质和做工也会比较有手感，特别后备箱的储物空间令人满意。但稍有不足的是后排的座椅没有头枕，地台表现类似同级车型，并无优胜，后悬架***用扭力梁非独立悬架，轻柔驾驶尚且舒适，激烈驾驶或大的坑洼、减速带会有些颠簸。但总体来说，全新凯越与同级车型相比，光外观和油耗表现足以打动用户。

刚刚试驾过全新凯越，新鲜出炉的答案。

首先1.3L的动力到底怎么样，从账面上也能看出，这款发动机的动力参数并不突出，所以也不会有太好的都能力表现，相比同级别对手桑塔纳、捷达，动力选择也更少。

实际开起来的话，起步阶段真的不要想太多，油门踏板几乎要踩到一半才有会明显的动力爆发的感觉，不过考虑到城市拥挤路段的用车环境和燃油[_a***_]的考虑，也很难说是什么缺点，毕竟是入门级家用的设定，CVT变速箱的平顺性不用所说，如丝般顺滑。速度起来后全新凯越可以说游刃有余了，开起来还是比较轻快的，100km/h以内的速度都不会有太明显的吃力，而且发动机转速比较低，80码也基本在1300-1400转左右，所以油耗表现会比较好。当然，个人也不建议激烈驾驶这款车，因为全新凯越的后悬架***用的是扭力梁悬架，而且***也是偏硬，滤震效果确实不算好，小的颠簸还可以接受，烂路或者减速带请自行减速，但温和的驾驶可能会带来意想不到的结果，比如油耗。

我试驾的路段全程120km，有市区、县道和高速，出发之前加满油，回到起点加油站时表显油耗4.2L/100km，第二次加满油油枪显示耗油4.5L左右，换算下来，每百公里的油耗大概在3.8L左右，虽然全程没有开空调，而且是比较经济的驾驶，但对于一款入门级家轿来说，已经是非常不错的成绩。

最后说说三缸机的抖动问题，我的感觉是几乎感觉不到，方向盘等部位确实会有细微的抖动感，但基本在合理范围之内，可以接受，至于车内其他地方，基本没有抖动感，与四缸机无异。

总的来说，全新凯越整体表现算是同级别中的上乘，不论是外观、内饰还是动力、配置都有不错的亮点，如果你也是偏温和的驾驶习惯，我会比较推荐。

到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的4点解答对大家有用。