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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞车迷网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东莞车迷网的解答，让我们一起看看吧。上海大众斯科达怎么样？Jeep牧马人怎么样？上...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东莞车迷网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东莞车迷网的解答，让我们一起看看吧。

1. 上海大众斯科达怎么样？
2. Jeep牧马人怎么样？

上海大众斯科达怎么样？

斯柯达原是捷克品牌，老牌子，今被大众收购了，但捷克工业水平也是可以的，有好基因，现在几个这品牌的车有明锐，速派轿车，柯迪亚克，柯洛克suv我认为不错，价格也不那么高，适合居家百姓使用。

感谢邀请！

首先大众品牌与斯柯达汽车品牌都属于大众集团品牌，大众速腾与斯柯达明锐都源于大众PQ35平台，它们无论是底牌、发动机、变速箱完全都是一样的，它们都定位于紧凑型轿车，我们先来看一下这两款车的外观。

大众速腾：（13.18-21.88万）全系目前优惠（3万左右）。

斯柯达明锐：厂商指导价（11.99-17.99万）全系优惠（3万左右）各地优惠价格不一样。

总结：要说质量和名气肯定速腾老大，要说外观漂亮各有千秋，要说操控性好明锐老大，要说安全系数高速腾老大，新速腾是用多连杆独立悬挂，新明锐是非独立悬挂车型，速腾缺点天窗不是全景天窗，性价比略低，明锐优点性价比高，价格上同级别明锐要比速腾便宜1万多，速腾舒适性好、整车稳定性强、技术成熟、市场保有量大、口碑比较不错。明锐空间比较宽裕，也较省油、保养、维护相对便宜，这两款车都不错，各有不同、各有所长、各有千秋，这就要根据自己的实际情况和喜好来选择了，选择哪款都不错，希望以上能帮到你，祝你早日提到爱车。多发表意见哟，多点赞哟，多互动哟。

斯柯达是大众旗下的子品牌，斯柯达所有车型的发动机，变速箱，底盘等很多关键部件都是和大众完全一样的。另外斯柯达还是大众在国内投放新配置或新科技时的小白鼠，在匹配大众前一般都会在斯柯达上先投放市场检验。因此，斯柯达车型的品质和稳定性还是很高的。

另外，斯柯达品牌定在在国内是低于大众品牌而存在的，因此，同一平台开发的车型，斯柯达车型在定价上要低于大众，因此，性价比很高。也是因为这个原因，斯柯达在内饰的用料上感觉要差一些，很多人对斯柯达车型内饰吐槽比较多。

同样是因为斯柯达品牌在中国市场定位的原因，斯柯达车型在外观上相对大众的稳重则显得比较积极，比较符合年轻人的审美观，年纪稍大点的不喜欢它的外形，觉得外形有点花哨。

综上，斯柯达品牌和大众品质几乎一样，价格比大众低一些，作为家用性价比比较高。品牌定位略低于大众。最终如何选择看你考量了！

斯柯达的车不认识他的造车质量还是汽车的整体稳定性都是非常不错的，因为斯柯达现在是属于大众旗下的一款车型，斯柯达的造车质量和大众的车型质量是一样的

比如我们熟知的大众车型，技术比较成熟的这几款发动机，就非常普遍的有搭载在我们很多的斯柯达车型上，而大众、奥迪、斯柯达等车型都在共同使用这几款发动机

而且斯柯达所使用的变速箱总成和大众很多的变速箱总成也是共同使用的！所以我们的斯柯达汽车的动力总成系统和大众的车型动力总成是一样的，所以大家对大众汽车的动力总成的看法是怎样的，斯柯达就是怎样的

而且斯柯达的车身框架也是和大众采用相同的平台，所以可以这样说，斯柯达的汽车质量和大众车型的家用汽车的质量来说是几乎相同的

而且我们斯柯达的家用汽车来说的话，在相同级别下比大众汽车的价格会略低一些，所以很多人在选购汽车的时候，比较中意大众汽车的车迷朋友们就比较愿意接受斯柯达的汽车！

在我们的维修工作中，我们也经常维修到斯柯达的汽车，对于我们修理工来说的话，适合打汽车的整体质量是非常出色的，故障率也比较低，不容易坏，汽车配件的质量也算是比较好的，如果我购买汽车的话，也会愿意接受斯柯达的汽车

希望我的这个回答能够解决大家的疑问，谢谢大家

Jeep牧马人怎么样？

作为一款历史悠久的SUV车型，全新一代牧马人汽车传承以往的硬朗风格，最大的改变还是新车内饰上，突破以往的设计风格，诸多高配置的增加也赋予了新一代牧马人城市SUV的头衔，科技感十足。

外观设计，经典硬朗风

外观上，新一代牧马人继承了现款牧马人硬朗的作风，有着很高的外观识别度。全新一代牧马人依旧可以选择三门和五门版本。[_a***_]了蜡烛灯，全新LED大灯的增加提升了全新牧马人的精致程度，曲度前栅格的设计，也让整款车的品质上升了好几个档次。

越野王者-牧马人

如此评价并不算夸大其词，虽然牧马人已逐渐成为摆拍的道具……牧马人总被视为专业且难以驾驭的越野车，然而这是对卢比肯（罗宾汉）与撒哈拉两车的四驱系统不够了解，牧马人也有全时四驱版，首先看撒哈拉。

撒哈拉是世界上最大的沙质荒漠（俗称沙漠），以沙漠的名称命名很显然这一版本的牧马人是用来爬沙的，在这种路况中全时四驱才能适应性更强；所以牧马人撒版提供了4H Auto模式，直白的理解就是自动高速四驱，也就是全时四驱。实现全四自然是分动箱的特殊结构，该车的分动箱有2.72倍的扭矩放大倍率，在分动箱基础上集成了一组多片式离合结构的限滑差速器，其功能包括前后传动轴正常差速，以及利用离合器压紧对传动转的差速进行限滑而统一转速实现越野攀爬。

这种结构的功能性很强因为可以高度自动化实现模式切换，不过级别也比较低，因为依靠离合器压紧限滑在长时间重度越野时容易造成离合器过热导致限滑能力的下降，对于专业越野车而言其可靠性并不高，所以往往是撼路者、途乐、H9、Rx8这些城市越野车才会使用；牧马人即使是撒哈拉也是专业越野，这台车的分动箱还是有些与众不同，在限滑差速器的基础上另加入了牙嵌式差速锁，在重度越野时锁止中差后能实现机械齿轮结构的刚性锁止，锁止后前后桥仍为分时四驱50:50的状态。

所以撒哈拉是多功能版本的牧马人，能兼顾城市道理、沙地、泥地等多种路况，不过撒版素车前后桥均无差速锁，依靠电子限滑是无法攀爬式越野的；撒哈拉适合户外自驾游、摆拍以及体验气质，一定要实现全能则要升级加装前后锁，且升级后绝对比卢比肯更全面。

卢比肯是专业型越野使用的分时四驱系统，分动箱可以放大4倍扭矩，这一参数已经非常夸张了；尤其是配合峰值扭矩400N·m的2.0T发动机，在放大后是1600N·m……夸张的动力储备为越野打下了基础，分时四驱分动箱没有差速功能，一旦挂入4L模式后前后桥会始终得到相同的动力；其次卢比肯有前后牙嵌式差速锁，锁止后每个车轮得到的动力输出都是相同的，也就是说只要有一个轮胎抓住了地面，牧马人则能够轻松的脱困。

不过分时四驱在四驱模式中无法在公路转弯，尤其是牧马人这种既有电子限滑又有差速锁的车；汽车转弯时每个车轮都会行驶出不同的距离，而前后桥得到相同的动力、电子限滑不允许出现车轮转速差，在摩擦力巨大的铺装道路上则无法行驶出不同的距离，所以无法转弯；在泥泞路面上驾驶，分时四驱的转弯主要依靠“滑行”。所以如果有差速器和差速锁和卢比肯加装了前后桥差速锁，其全面性一定高于卢比肯。

牧马人仍然是越野车圈子里的明星车型，不同的版本有不同的适用场景，选项还是比较丰富的；如果牧马人的指导价与其本土售价相当，估计BJ40Plus也就没有什么市场了吧。

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到此，以上就是小编对于东莞车迷网的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞车迷网的2点解答对大家有用。