上海大众新斯柯达,上海大众斯柯达汽车报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新斯柯达的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上海大众新斯柯达的解答，让我们一起看看吧。一汽大众斯柯达车型？斯柯达是上海大...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新斯柯达的问题，于是小编就整理了5个相关介绍上海大众新斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽大众斯柯达车型？
2. 斯柯达是上海大众还是一汽大众？
3. 斯柯达全新SUV将12万起售，欲挑战逍客、途观，你会买吗？
4. 斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？
5. 斯柯达和大众哪个性价比高？

一汽大众斯柯达车型？

斯柯达是上海大众生产，一汽大众不生产斯柯达车型。

上汽大众的车型有：POLO、桑塔纳、朗逸、朗逸纯电、凌度、帕萨特、帕萨特新能源、辉昂、高尔（停售）、朗行（停售）、朗境（停售）、PASSAT领驭（停售）、桑塔纳经典（停售）、桑塔纳志俊（停售）、途铠、途岳、途观L、途观L新能源、途昂、途昂X、途观（停售）、途安、威然车型。

在一汽大众的车型有：宝来、高尔夫、速腾、C-TREK蔚领、宝来纯电、高尔夫纯电、高尔夫嘉旅、迈腾、迈腾GTE插电混动、一汽大众CC、捷达（停售）、宝来经典（停售）、探影、T-ROC探歌、探岳、探岳GTE插电混动、探岳X、开迪（停售）等。

斯柯达是上海大众还是一汽大众？

是上汽大众生产，上海大众和上汽大众是同一家公司，在2015年的12月7日，原上海大众汽车有限公司正式改名为上汽大众汽车有限公司，同时承担原公司的所有权利以及义务，只是车型后面的字符有了更换

是上海大众

斯柯达（ŠKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

2005年4月，ŠKODA AUTO与上海大众汽车有限公司开展合作，开启了斯柯达汽车中国之路。2006年9月，ŠKODA品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达汽车”。

斯柯达全新SUV将12万起售，欲挑战逍客、途观，你会买吗？

斯柯达在国内多年时间拥有不低的人气，在轿车市场口碑还不错，推出的明锐、速派等车型基本上满足了国人对轿车的需求。如果说斯柯达有什么失误的话，我个人认为它在SUV这个市场没有赶上好时光。

11月17日，上汽斯柯达携全系车型亮相第十五届广州国际汽车展览会，其中最引人注目的无疑是国内首发的全新紧凑型多功能SUV KAROQ，在发布会上，上汽斯柯达揭晓了它的中文名“柯珞克”。

这款车在上市之后将会与逍客、途观等车型一同在紧凑级SUV细分市场中一争高下，柯珞克的设计没有传统SUV的凶悍气息，其前脸采用了一种更为友好的方式，家族式的竖条进气格栅让整车看上去温文尔雅，前脸钣金部分留了很大一部分的空白，这相对来说不是很激进。

如果说前脸的设计是一个绅士的话，这款车的侧身设计就有点锋芒毕露了，它***用了与大众途观类似的车身线条，看上去非常锋利并具有力量感，在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4432mm/1841mm/1614mm，轴距为2688mm。

内饰还是一如既往的大众风，在整个内饰的技术上***用了很大的升级工作，以前老车型上的信息***系统***用了斯柯达最新版的改进，并且将仪表盘换成了比价流行的全数字化液晶仪表盘，如果对内饰有高标准和要求的话，这款车还是能满足一二的。

就个人感觉，上海大众汽车与斯柯达虽然说三大件通用，因此在质量上没有差别，但是在同一款车型上面，上海大众汽车的配置要高于斯柯达的。而且在一些细节上的上海大众要优于斯柯达。就拿斯柯达的高端车型科迪亚克与大众的途观作比较最简单的一点，科迪亚科全系前机盖上都没有隔音棉。而途观的隔音棉全系标配，这也体现出斯柯达在造车的细节上，成本还是要比大众汽车低的。也就是说，斯柯达的简配比大众更厉害。

回到问题本身，考虑到技术、口碑、保值等因素，我选择的顺序应该是途观、斯柯达、逍客。

有这样一句话：懂大众的人都买斯柯达了。

斯柯达的技术与大众大致相当，斯柯达三大件用的都是大众的，受限于品牌和知名度，以及大众的销售策略，斯柯达的售价会比同平台同类型的大众要便宜，用更少的钱享受大众的技术，何乐而不为呢？但也正因为口碑知名度低，导致斯柯达的保值率比大众汽车低很多。但是作为自己家用性价比还是很高的。简单的说，大众和斯柯达，其实就差一个商标而已。

就个人感觉，上海大众汽车与斯柯达虽然说三大件通用，因此在质量上没有差别，但是在同一款车型上面，上海大众汽车的配置要高于斯柯达的。而且在一些细节上的上海大众要优于斯柯达。就拿斯柯达的高端车型科迪亚克与大众的途观作比较最简单的一点，科迪亚科全系前机盖上都没有隔音棉。而途观的隔音棉全系标配，这也体现出斯柯达在造车的细节上，成本还是要比大众汽车低的。也就是说，斯柯达的简配比大众更厉害。

回到问题本身，考虑到技术、口碑、保值等因素，我选择的顺序应该是途观、斯柯达、逍客。

斯柯达新柯迪亚克来了！车身加长，起售价涨12000元，你接受吗？

我告诉你途观L,探岳，柯迪亚克，一样的动力总成，毛病一模一样，只不过柯迪亚克销量奇低，所以投诉率相对低，为啥都是330DPL，轿车就没频繁堵塞，这和排气布局有很大关系，轿车的布局颗粒步骤器再生温度能保证，奥迪的SUV也没事是因为它是纵置布局，大众的SUV用的是后置布局，节约成本但容易造成颗粒步骤堵塞，这是设计缺陷，后期肯定会改进，但这两年的[_a***_]就成试验品了，我的车就是柯迪亚克，20年6月出厂的第一批加颗粒捕捉器的车，更气人的是斯柯达一直就不承认这个问题，大众就不一样了，可以选择升级，补油卡，和九折回购，该死的斯柯达

斯柯达柯迪亚克新款提价无疑为「自掘坟墓」

指导价对比：

这是柯迪亚克新老款的价格对比，涨价了。

涨价后的柯迪亚克值得选择吗？

先不讲其存在的问题，看参数吧，137kw/320N·m的动力储备着实是一般，不过这台发动机***用的是米勒循环技术，弱一些倒是也能接受；只不过用这种普通的发动机配合DSG变速器，再加上前置前驱，配合其4701*1883*1676、轴距2791mm的车身，它的实际价值似乎从哪都看不出来有20万左右那么高。

要知道同样使用米勒循环技术的2.0T&7DCT 哈弗H6 AWD，四驱版的价格也只是15万左右，大狗带有后桥差速锁的四驱版本也只是相当的定价而已；所以两驱版的柯迪亚克没有一点竞争力可言，品牌价值也不是斯柯达可以讨论的话题，即便是大众汽车等合资品牌的影响力也在直线下跌。

380TSI四驱版柯迪亚克的动力还不错，只不过在这个价格区间段里，似乎已经有一系列的轻混、油电混合、插电混动和增程式电驱SUV可选，而且基本都是真正意义上的中型或中大型SUV，不论动力、油耗还是空间都不是柯迪亚克可比——燃油车过时了。

斯柯达和大众哪个性价比高？

斯柯达汽车比大众汽车性价比高。斯柯达是德国大众旗下的汽车品牌，源自捷克的斯柯达汽车有着自身的设计语言，德国收购后的生产定位和品控要求规定是等同大众系列，斯柯达全系列车型与大众全系列车型共享同条生产流水线，享有同等品控要求，汽车最重要的三大件中的发动机变速箱底盘结构完全一致，大众汽车为避免价格交叉，规定斯柯达的整体售价比大众便宜2万元左右，所以斯柯达汽车比大众汽车性价比高。

到此，以上就是小编对于上海大众新斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众新斯柯达的5点解答对大家有用。