奥迪a4l车友会,奥迪A4l车友会

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a4l车友会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪a4l车友会的解答，让我们一起看看吧。奥迪车友群怎么加？A4L没有动力怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a4l车友会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪A4L车友会的解答，让我们一起看看吧。

1. 奥迪车友群怎么加？
2. A4L没有动力怎么回事？
3. 奥迪A4L和雷克萨斯ES相比，选哪款比较好？

奥迪车友群怎么加？

加入奥迪车友群有以下几个办法；

第一就是和奥迪4S店的工作人员沟通，他们一般都有几个群。

第二就是上国内知名汽车网站，找到奥迪品牌，点击论坛，里面有大量的奥迪车主群，验证后要求群主拉你进群即可。

A4L没有动力怎么回事？

影响车辆动力的因素有很多，积碳、气门封闭不严、缸套磨损、三元催化堵塞、汽油格脏污、火花塞间隙过大等等。

其中我碰到最多的因素就是积碳和火花塞，欧洲车的发动机工作温度要比其他车系高，活塞环的开口间隙大一些（发动机工作时活塞环会热膨胀）这样就会造成窜气量大一些，窜气中的油气就是形成积碳的主要原因，所以欧洲车的积碳要比其他车系多一些，就比如大众奥迪（这是我个人观点）

由于积碳过多的附着在气门上，导致气门关闭不严，发动机工作时燃烧室内的混合气会往外漏气，混合气燃烧的少了动力也就下降了。

解决这个积碳问题只需要把进气歧管拆下来，就能看到气门上的积碳，清理干净即可。有些地方是用药水洗的积碳，也叫“打吊瓶”，但是我觉得没有多大效果。清理积碳一般4万公里一次。车辆做大保养的时候清洗也可以。

再一些常见的问题就是火花塞电极间隙过大，会造成跳火不良，更换一套新的火花塞就可以了，普通的火花塞2万公里更换一次，铂金的6万公里更换一次。

最后祝您用车愉快！

就奥迪A4没有动力的问题，我们要综合专业实战经验，加以具体情况具体分析：

一、车主的养车意识很关键。

1、特别是欧洲车，都比较娇贵！必须履行准时按里程到服务点进行维护保养。否则，会带来很多危急安全驾驶及性能稳定性的困扰，就好比出现奥迪A4没有动力的尴场情况！重点是相对应的维护成本着重提高了。所以建议车友们，一定要遵循七分养，三分修的原则。

二、机油品牌的选择很重要。

1、也决定了奥迪A4有没有动力的最好论证。带涡轮增压的发动机，首先要用粘度偏浓的机油，毋庸置疑肯定是选择5W-40或0W-40的，级别要求为SN。比如嘉实多磁护，金美孚1号，就符合奥迪A4发动机高温快速运转的要求！所原厂或SM，尽量少用！

2、保持每八千公里至一万公里更换机油。更换机油前，可以使用洁霸清洁剂，清洗掉发动机缸体内的油泥杂质，然后再注入新的机油。另外机油量一定按厂家规定标准数据来加注！否则一样会出现没动力，油耗高等情况！

三、车主的开车习惯也很关键。

1、切记不可经常秒提油门，重刹车的不良驾车习惯，若超出发动机运转负荷，可能会出现断活塞环的情况，缺失动力。中修成本并不低！

奥迪A4L和雷克萨斯ES相比，选哪款比较好？

这两个车型本身没多大可比的意义，不是一个级别和定位的车型。定位于中大型豪华行政级轿车的雷克萨斯ES车长已经接近5米了，达到了4***5mm，而作为一辆中级运动轿车，A4L的车长为4818mm，虽然在同级别中已属于中上水平，但和ES比还是差了一大截。所以，ES在价格上也较A4L有个5万左右的领先区间。A4L注重驾驶操控体验，ES偏驾乘舒适性。对应人群也是如此，A4L的消费人群比ES要年轻几岁，A4L虽然运动基因没宝马三系来的纯粹，但无论是外观设计还是传动系统和底盘***，包括quattro四驱系统，都让A4L更运动，更有驾驶乐趣。而雷克萨斯ES虽然外观设计也是相当激进，但更多的透露的是一种平和静谧、豪华优雅，是一辆在家用和商务之间可以自由切换的车型。除了最入门的一款车型搭载1.4T发动机，其余A4L搭载的都是2.0T发动机，分为低中高功率共三个版本，全系匹配7速双离合变速箱，在售价上，终端有较大优惠幅度，40TFSI进取型裸车价格也仅25万左右；而雷克萨斯在终端几乎无优惠，起售价为27.9万，而超过2吨的大块头搭载2.0L的自吸发动机动力实在是有点肉了，2.0L+6AT的组合对于这个级别的车而言实在是显得有点磕碜，这一代ES最值得推荐购买的车型是ES260，动力够用，配置也到位，但起售价超过了35W，与A4L相比还是有个不小的价格差的。

在购买意见上，喜欢运动、驾驶体验的可以选择A4L，性价比也更高，而有商务要求，追求豪华与舒适性的可以选择ES。

当然选奥迪A4L。

雷克萨斯ES就是丰田凯美瑞的美容版，外观张牙舞爪，内饰老气横秋。日本人在设计的拿捏上永远不到位，还不像韩国人，韩国人懂得引进外脑，日本人设计，永远是武大郎开店。

雷克萨斯在国内定价，出奇的虚高，在美国[_a***_]同样配置，比A4低，到国内却高出一大截，国内买非常不合算。

雷克萨斯ES动力差，即使300H，也差了A4L一大截，操控更是无法和奥迪A4L相比，行驶质感也远不如奥迪A4L，毕竟底子是凯美瑞。

丰田之所以能维持高利润率，以次充好是一大秘诀。雷克萨斯很多车型都是丰田相应车型的美容版，本质上一样的车，价格却高出一大截。

雷克萨斯ES还是国内零整比（零件价格比整车价格）最高的车型，零件价格总和是整车价格的六倍以上，虽然整车价格已经虚高，用起来决不像水军吹嘘的省心，修一次脸绿一回。

这要看怎么比了。

实际上购车人群不会有交叉。

除了个别时候因为促销或者服务态度太差。

奥迪作为行政用车的地位在华已经根深蒂固了。奥迪就是奥迪，人家认这个车。需要撑场面的时候，奥迪会优于雷克萨斯。不是每个停车场的保安都认识雷车的。没给你当成纳智捷就不错了。

Quattro全时四驱只有高配才有，包括灯厂引以为豪的大灯技术。不过低配哪怕是1.4T都给了湿式双离合和氙气灯。我觉得还是很不错的。

奥迪跑高速十分稳定，动力输出挺棒的。综合性能比较中庸，但是确实不错。符合一线豪车的水准。

我为什么说家用。家用的指标就是空间和舒适。

当然我要排除ES200，除了个别佛系驾驶的人。我是怎么都忍不了中大型车2.0L自吸。

以雷克萨斯2.5特别限量版和奥迪A4Lquattro个性运动版为例，

我将带大家针对这两台车进行全面细致的大对比：

1、价格上：两台车指导价不相上下，优惠完后价格大致相当。

2、动力：ES为184马力，四驱A4L为252马力，这一点A4L完胜！

3、底盘：两台车底盘表现都很优秀，但是雷克萨斯前悬挂是麦弗逊，奥迪A4L是多连杆。

而且轮胎上，A4L秒杀ES，215宽度和A4L的245真的是没有对比，没有伤害啊。

很高兴回答你的问题，奥迪a4L和雷克萨斯es怎么选。我还是更推荐雷克萨斯es。下面来分析一下。

奥迪a4l

奥迪a4l这款车售价相对于es来说要低上不少，主力2.0t入门级车型裸车价格在25万多，大体和迈腾中高配价格相当。其主要优势主要有几个方面。首先就是品牌认知度要更高一些，毕竟是一线豪华品牌。再者就是外观上更加时尚年轻，六边形大嘴中网，led大灯，双边双出的排气都让它更显动感。还有就是动力上，2.0t的涡轮增压发动机配上7速双离合变速箱，动力响应比较迅猛，低扭表现突出，深踩油门有很强的推背感。内饰上也更有科技感，推拉式换挡杆，全液晶仪表盘和立式大屏都给人不少惊喜。底盘上，前后都是多连杆独立悬挂，成本较高，悬挂质感要更好一些。

最主要缺点也在于它的动力总成，发动机和变速箱小毛病较多，维修保养费用昂贵。

雷克萨斯es

雷克萨斯es这款车在动力上还是坚持自然吸气，主打2.0和2.5这种动力，配上一台6速手自一体变速箱。主要优点在于动力输出平顺，线性，毫无违和感。变速箱换挡速度快，逻辑清晰，丝丝顺滑。总体来说这套总成就是两个字舒服。在耐久性上也是非常可靠的，质量稳定，基本不出小毛病。这也是雷克萨斯es的主要优点。另外es在舒适性上非常出色，座椅柔软，悬挂虑震性较好，隔音降噪水平高，坐在车内十分安逸。还有一点同样重要，就是雷车享受四年十万公里免费保养，省去了一大笔用车成本，要知道豪华品牌的保养费用少则大几百，多则几千，因此雷车在这方面优势明显。

主要缺点在于，动力上稍显不足，尤其是2.0车型，加速很慢，即使深踩油门动力也只是够用，超车难受。另外在内饰和配置方面也稍显不足。

总结

奥迪a4l外形漂亮，内饰有科技感，底盘扎实但小毛病较多。雷车es省心耐用保养便宜，舒适性好，但在动力上稍有欠缺。两车相比还是更推荐雷车，不过是2.5车型，2.0的不推荐。

到此，以上就是小编对于奥迪a4l车友会的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a4l车友会的3点解答对大家有用。