大众新款朗逸,大众新款朗逸是不是独立悬挂?

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新款朗逸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众新款朗逸的解答，让我们一起看看吧。新一代大众朗逸曝光，仅10万，英朗、轩逸还...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新款朗逸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众新款朗逸的解答，让我们一起看看吧。

1. 新一代大众朗逸曝光，仅10万，英朗、轩逸还有机会吗？
2. 销量14连跌，起售价上调8000元，新款朗逸能重回巅峰吗？
3. 大众新朗逸整体下来要多少钱？值得入手吗？

新一代大众朗逸曝光，仅10万，英朗、轩逸还有机会吗？

这一代全新朗逸，官方宣称的是改款换代车型，最大的宣传点就是应用了的大众的模块化平台，也就是MQB平台。

自2008年朗逸这款“中国***车”上市以来，销量一直是特别好，那么换代的新款朗逸，是否还会续写“神车”这一神话呢？

车长4670，车宽1806mm，车高1806mm，轴距2688mm！尺寸都快赶上中级车了。

熟悉朗逸的朋友，可以去看看现款的尺寸，不愧是“根据消费者造车”的上汽大众，充分抓住了国人的购车心理---“大的就是好的”。

据官方介绍，说大众原来的PQ系列平台，后续都会被MQB平台代替，那么应用了这个MQB平台有什么好处呢？

这个平台可以理解为企业车型解决方案，如上图，模块化平台下，轮距可调，轴距可调，说白了，主要就是为了节约企业的研发成本。

另外零件通用率增高，可以把更多的研发精力投入到这个平台，也就是新的平台让朗逸车身强度更高，并且轻量化。

市场绝不能一家独大，可能刚上市会影响到英朗和轩逸，但是如果真受到威胁，别克和尼桑作为老牌也是会想办法的！！！从目前的情况来看朗逸的这次出现的确让2017年他得竞争对手措手不及，这也代表着今年依然是10万价位之间的竞争。

不得不说大众今年有大动作，刚举办了SUV发布会说今年推出5款SUV来弥补大众在国内SUV的不足，这次朗逸又延迟上市（等竞争对手都上市之后），根据其竞争对手完全亮剑之后再给予反击！

但是同样作为去年月销好几万的英朗和轩逸，他们也是不会作罢干休的！同样是靠单品销量来撑起整个品牌的，大不了我不在10万这个市场混还不行，大不了我吧威朗的平台让出来造英朗（反正威朗就是老款的英朗）套娃技术不是就你会！对不对？！

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日前，全新一代朗逸的谍照全面曝光。据悉，该车将基于大众最新的MQB平台打造而来。据此前消息，新一代朗逸将于4月开幕的北京车展上正式首发亮相，并在今年的第二季度正式上市。

新一代朗逸在外观方面变化较大，前脸来看，新车采用了大众最新的T形设计风格，大灯外侧部分与刚发布不久的新一代速腾非常相似，发动机盖上多条隆起的线条看上去极具力量感。此外，新车下部格栅同样***用了贯穿式设计，两边为雾灯。

车身侧面，全新一代朗逸车型的车身线条相比于现款车型更加修长，主要原因是新一代朗逸的三围都有所增大，长宽高分别为4670mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm，身尺寸的全面增长使其车内空间得到提升。尾部方面，尾灯的设计样式有所改变，边共两出的排气样式都比现款好了不少。

内饰虽然依旧能够看到浓厚的大众风格，不过整体设计布局更加简洁，中控台上方为一块儿大尺寸液晶屏幕，下方则安置有横向出风口以及大众标志性的空调控制旋钮。同时***用银色饰板装饰的中控台也略微提升了质感。

动力部分，朗逸服役多年的1.6L发动机被淘汰，全新朗逸将提供1.2T、1.4T和1.5L发动机，最大功率分别为110kW(150PS)、85kW(116PS)、85kW(116PS)，传动系统方面，新车将会继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

从2008年上市至今，朗逸的销量是简直就是一个神话，为了让朗逸保持自身的竞争力，更新换代是件十分有必要的事情。从目前得知的信息来看，全新一代朗逸的进步就十分明显，新车能不能延续朗逸的销量神话，就让我们等待最终上市的那一天吧。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）

最低配一般家用是不会考虑的，如果中配落地能在14w以内，加上这十年朗逸皮实耐用的个性，肯定会大卖，英朗如果不改回4缸，销量可能还不会高，买轩逸一般都是奔着省油去的，但是轩逸和朗逸的油耗也差不太多。最主要的还得看全新朗逸的质量过不过关，有没有什么设计缺陷，现在人买车也都慢慢的变得理性了，认标买车已经是成为过去式了

销量14连跌，起售价上调8000元，新款朗逸能重回巅峰吗？

自相矛盾，销量14连跌价格还在上涨，如何回到巅峰？

2023款朗逸正式确定了指导价，三个版本价格如下。

在新款推出之前，朗逸经历了销量的14连跌；有些观点认为朗逸的销量下滑是因为关于车机的销售欺诈（虚***宣传），不能否认这是其中一个因素，但主要因素还是朗逸这辆车的自身品质太低，而价格却又太高，新款的价格上调了8000元。

自然吸气版本的朗逸是[_a***_]的入门级车的定位，发动机只有83kw/145N·m的动力储备，匹配的6AT变速器标准也不高；这一版本只适合对标吉利帝豪奇瑞艾瑞泽系列，相比自然吸气版本的逸动都要差一些，因为逸动搭载的是直喷技术的1.6升自然吸气发动机。

在国产紧凑级轿车阵营里，超过八万元已经有不少搭载缸内直喷涡轮增压发动机，配合七档湿式双离合变速器的高性能代步轿车；比如逸动PLUS-1.4T，名爵MG5-1.5T，缤瑞COOL-1.5T，以及影豹的1.5T版本，这些车的百公里加速最好成绩只要7.1秒，平均油耗最低只是7.0L/100km，最高不过8L/100km出头，性能价格比远超朗逸。

朗逸的涡轮增压版本更是没有什么值得讲解，该车搭载的DQ200型号的变速箱，实际为“七档干式双离合变速器”；双离合变速器的重点在于离合器的类型，干摩擦式离合器没有润滑和主动散热系统，依靠分冷散热，在使用中很容易高温失灵并导致离合器和双质量飞轮生锈，造成严重换挡顿挫和异响，甚至换挡失灵。

离合器摩擦片和压盘的使用寿命也比较低，这种变速器除了制造成本低以外，可以说是没有任何优点。

大众新朗逸整体下来要多少钱？值得入手吗？

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大众朗逸在19年继续保持着强势的统治地位，前三个月累计售出新车14.15万台，平均月销在4.7万台还多，绝对属于吊炸天般的存在，国民神车非他莫属。

新款朗逸***用了mqb平台，整体外观更加大气新颖，车身尺寸达到了4670×1806×1474mm,升级为a+级，前脸倒梯形格栅细密而精神，联通两个大灯很有延展性，车身侧面腰线很高，拉升了整车重心，显得更为硬挺，后尾部饱满圆润了不少，***耐看。

动力方面，主打1.5自吸和1.4t两款发动机，日常家用个人感觉1.5就够用了，85千瓦，150牛米，低配为5挡手动，高配为6速手自一体，手动零百成绩11.7秒，自动12.6秒，四平八稳的开都不会有太大压力。

底盘方面，依然是前麦弗逊后多连杆的组合，并没有升级后多连杆，不过整体***的舒适型很不错，能很好的处理掉路面的各种细碎，同时也能提供富有韧性的支撑，行驶比较有质感。

空间方面，新款朗逸轴距达到了2688mm,后排腿部空间两拳还有富余，头部三指，坐垫长度较长，对腿部承托到位，后排中间也给配了头枕。后备箱容积510升，在这个级别中属于上等水平，可以说新朗逸的空间表现已经接近了某些中级车的水平。

内饰方面，全新的家族化设计语言，更加规整干练，视觉上也比老款更显档次，烤漆饰板和镀铬饰条也有所应用，各种功能分区布局一如既往的合理，按键旋钮有质感，用起来舒服好操作。

大众最卖座的车就是朗逸了，这是一台专为国人量身打造的家轿，每个月的销量有目共睹，一直稳居轿车销量前三，市场口碑也挺不错，19款还有着3万多的优惠力度，这样算下来性价比就上去了。

朗逸自动舒适型卖的最好，无论是1.5L自吸还是1.4T涡轮增压车型，对于预算不太多的人来说1.5L+6AT是个不错的选择，城市代步无压力，油耗也较省；想要速度感，经常跑高速那么1.4T+7DCT这套大众的黄金动力组合是首选。

1.5L自动舒适的指导价为13.99万元，算上优惠、购置税、保险、上牌等费用，落地差不多得12万元左右，看当地的优惠情况了，如果是1.4T的话，全款需要12.8万元上下，除了排量不同外，1.5L舒适多了前后头部气帘、主动刹车，其他没有区别。

整体来说，MQB平台打造而来的朗逸，整车的品质还是很可靠的，底盘扎实，比较大的缺点就是后排中部的凸起有点高，胎噪有点大，不过在可接受的范围内。

到此，以上就是小编对于大众新款朗逸的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众新款朗逸的3点解答对大家有用。